Почему не крутит стартер на ваз 2106
Avtotehpomosch-kruglosutochno.ru

Автомобильный портал

Почему не крутит стартер на ваз 2106

Что делать, если не крутит стартер 2106

В чем же может быть причина того, что не крутит стартер 2106? Неприятностей такое поведение автомобиля вызовет немало, так как пропадает возможность запустить двигатель с ключа. Есть только один вариант – с буксира. Но это не очень удобно, так как толкать машину не всегда имеется возможность, а иногда и желание. Поэтому необходимо сразу же выяснить, по какой причине не вращается стартер. И постараться как можно быстрее ее устранить. Но сначала несколько слов о том, как устроен этот электроприбор и для каких целей он нужен.

Что такое стартер?

Стартер – это электрический двигатель постоянного тока, способный привести в движение коленчатый вал ДВС. Причем ротор стартера и коленвал постоянно разомкнуты, а в момент запуска происходит зацепление шестерен, расположенных на них. В верхней части корпуса стартера находится электромагнитное втягивающее реле. Свое название оно получило от принципа действия.

В момент подачи напряжения на обмотку реле происходит «втягивание» сердечника внутрь корпуса. При этом сердечник выполняет две важные функции:

  1. Перемещает по ротору шестерню с обгонной муфтой до момента зацепления с венцом маховика.
  2. В крайнем втянутом положении сердечник нажимает на небольшой шток, который приводит в движение медную пластину. Последняя замыкает силовые контакты и подает напряжение на обмотку статора.

Обратите внимание на то, что щелкает стартер ВАЗ 2106 тогда, когда ему не хватает питания для раскручивания ротора. Происходит это в случае, когда аккумуляторная батарея полностью разряжается.

Стоит заметить, что поначалу ротор будет вращаться очень медленно, будто из последних сил, после чего вовсе остановится и появятся щелчки. Но аккумулятор может быть в идеальном состоянии. Да, бывает и такое. Перепроверьте все медные шины, которые лежат между минусом АКБ, кузовом и корпусом двигателя. Они не должны быть окислены, иметь следы разрушения.

Старайтесь своевременно проводить техобслуживание стартера ВАЗ 2106. Это электрический двигатель постоянного тока, следовательно, он имеет намного меньшую надежность, нежели асинхронный. К сожалению, последний применить в машине очень трудно.

Срок службы стартера средней ценовой категории составляет не менее трех лет. При этом цена одного экземпляра будет колебаться в интервале 2300-2700 рублей. По этой причине иногда намного проще заменить весь узел, нежели проводить его ремонт.

Поломки стартера 2106

Но что же делать, если в дороге вас застала поломка, а имеется необходимость часто запускать двигатель? Как вариант – постоянно останавливаться в горку или с нее. Или же попробовать реанимировать автомобиль.

Итак, при повороте ключа зажигания щелкает – проблема в аккумуляторной батарее или цепи массы. Вероятно, что вы оставили машину с включенным ближним, отчего разрядилась АКБ. Выхода у вас два – запустить мотор с буксира или прикурить от другой машины.

Но что же, если все электрооборудование работает хорошо, вольтметр показывает полный заряд, но не крутит стартер 2106? Тогда проблема может скрыться во втягивающем реле или проводке. Возьмите лампу накаливания на 12 Вольт и два отрезка провода.

Один край соедините с минусом питания, а второй – с проводом тонким, который подходит к реле. При включении зажигания лампа должна гореть. Если этого не происходит, то имеется повреждение проводки (или разрушение контактов в фишке замка зажигания).

Прежде чем совершать все эти действия, убедитесь в том, что от замка зажигания до обмотки втягивающего реле идет цельный провод. Другими словами, в цепи отсутствует электромагнитное реле (по такой схеме, как на автомобилях ВАЗ 2108 и более новых).

Если оно имеется в схеме, то проверьте и его, так как на обмотку втягивающего не будет поступать напряжение. Конечно же, желательно проверить, есть ли напряжение на замке зажигания. Сделать это можно при помощи той же контрольной лампы (будем считать, что в дороге у вас мультиметра нет).

Но наверняка у вас всегда в дальнюю дорогу есть запас денег (рублей 400-500). Именно такая цена у втягивающего реле для стартера ВАЗ 2106. И приобрести его можно в любом магазине. Поэтому, если он вышел из строя, проще заменить его полностью.

Обратите внимание на то, что последнее измерение – при повернутом в крайнее положение ключе на обмотке стартера 2106. Так вы определите, коммутируется ли напряжение от аккумулятора к обмоткам стартера.

А если не электрика?

Нередко случается и так, что электрика вся в идеальном состоянии, но не крутит стартер 2106, а точнее – его ротор вращается, но движение на коленвал двигателя не передается. В таком случае нужно искать поломку не только в вышеупомянутом втягивающем, но и в бендиксе – устройстве, при помощи которого передается вращательное движение от ротора к маховику.

Он состоит из шестерни и обгонной муфты, все это установлено на металлической втулке, имеющей изнутри шлицы. Чаще всего приходит в негодность обгонная муфта – механизм, который позволяет вращать маховик только лишь в одном направлении.

Заменить бендикс несложно, но потребуется полностью разобрать стартер ВАЗ 2106. Для этого должен быть хотя бы небольшой набор инструментов при себе. Да и хорошо, если случилась такая неприятность в теплое (и не жаркое) время года. Зимой вряд ли вы пожелаете перебирать в пути стартер.

Но есть одна поломка, которая потребует снятия коробки скоростей. На маховике находится зубчатый венец. Со временем небольшой участок зубьев на нем стирается, что приводит к невозможности запустить двигатель – стартер крутит очень быстро, но движение на коленвал не передается и слышны посторонние металлические звуки (скрип, скрежет).

Не крутит стартер? Ищем проблему!

Самому приходилось сталкивать с проблемой на ВАЗ 2106, когда стартер отказывался работать при повороте ключа зажигания. И случалось это даже не один раз, и что самое интересное — всегда были совершенно разные проблемы. Причин, почему не крутит стартер, может быть множество и стоит рассмотреть их более подробно, а также пути их устранения.

  • Сел аккумулятор. Конечно опытные водители сразу поймут, когда аккумулятор разряжен, но некоторые новички вполне могут и не понять, что причина именно в разрядке АКБ. Достаточно просто включить ближний свет и посмотреть, насколько ярко светят лампы. Обычно, если аккумулятор сел достаточно сильно, то лампы могут светиться в пол накала, или же вовсе не загореться. В этом случае необходимо произвести зарядку аккумуляторной батареи.
  • Плохой контакт клемм АКБ. Бывает и такое, что вроде бы все приборы и лампочки на щитке приборов светятся, электроприборы работают, а вот стартер не крутит. Если контакт на одной из клемм будет плохим, но силы тока на прокрутку стартера может не хватить. Чтобы этого избежать, необходимо после каждого снятия и установки аккумулятора смазывать клеммы густой смазкой, типа литол, и такой проблемы не возникнет!
  • Неисправен замок зажигания. Думаю, что некоторым владельцам ВАЗ 2106 приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда именно из-за замка зажигания стартер не крутил. То есть, вы поворачиваете ключ в положение запуска, но никакой реакции не происходит. Чтобы проверить эту теорию, достаточно перемкнуть нужные провода, идущие к замку, и если стартер заработал, значит причина именно в нем. В данном случае необходимо будет заменить замок зажигания.
  • Неисправность втягивающего реле. Обычно при такой проблеме, при попытке запуска двигателя либо вообще ничего не происходит, либо слышны щелчки, но сам вал стартера не крутится! Проверить втягивающее можно следующим образом: замкнуть два контакта с гайками на стартере, если он заработал — произвести замену втягивающего реле.
  • Износ щеток, обрыв цепи в обмотке якоря. В таком случае признаков жизни устройства при попытке пуска мотора вы не услышите. А чтобы разобраться, в чем именно причина, поможет полная разборка механизма и его диагностика.

Выше я постарался привести те примеры неисправностей, которые были на моем личном опыте эксплуатации ВАЗ 2106 и других автомобилей отечественного производства. Конечно, я не исключаю того, что есть и другие причины подобных проблем. Если вам есть чем поделиться или остались вопросы, можете задавать их ниже в комментариях, будем обсуждать и пытаться решить проблему вместе. Спасибо за внимание.

приветствую. у меня проблема не понятная и запутанная))поставил акб не самый новый ну и не плохой)покатался денек и начало троить толи стартер толи че?((((дело в том что я заглушил авто,и при запуске стартер не подавал никаких признаков,при этом музыка,фонари,дальний ближний горели без изменений))оставил машину на ночь,утром вышел,блин завелась))глушил заводил раз пять,все норм.Поменял акб,снова на б/у,первый день также без проблем,затем началась та же фигня,глушишь и не запускается,при этом всем зарядку проверили генератор даёт.Поставил аккум другу в пятерку заводится. поставил с пятерки акб к себе тоже запускается. че зааа……….

Читать еще:  Как снять вакуумный усилитель

александр, если троит то проблема не в АКБ, возможно совокупность факторов. Реле еще может просто заедать.
Если заедает попробуйте включить передачу и чутьчуть сдвинуть машину.

спаибо автору за полезную информацию от (чайников)

поставил новый замок стартер перестал крутить при замыкании он начинает крутить, посмотрел провода и зажимы на них все норм, подскажите в чем проблема уже мозг кипит незнаю что сделать.

Мужики чё за фигня? Проездил весь день затроил движок остановился поменял свечи заводить а стартер не крутит? До этого такая же фигня была заглушил завести со стартера не смог пока не талкнули машину а на утро завелась со стартера?

Возможно, износ щеток стартера. Такое бывает, когда ротор становится в определенное положение и стартер не запускается, так как щетки уже практически стерты. Или просто проверь массу, смажь и получше затяни клеммы аккумулятора.

Проблема такова Проварачиваю ключ нету никакой реакцыи открутил стартер ключем зажигания проварачиваю стартер крутет поставил обратно опять не какого звука.

Здравствуйте. Возникла проблема с запуском 2106. Заменил зажигание на БСЗ, отрегулировал, заменил катушку. Нет искры на центральном бронепроводе. При попытке зажигания, стартер крутит как бешеный, но не схватывает…
Вопрос в том куда копать? Или проще заменить проводку?

Владислав
таже…
Проблема Проварачиваю ключ нету никакой реакцыи открутил стартер ключем зажигания проварачиваю стартер крутет поставил обратно опять не какого звука.

Есть ещё один момент:
Бывало, что заглушу и больше не мог завести . Проворачиваю ключ — никакой реакции и приборка не загоралась.
т.к. встал на трассе, методом проб и ошибок залез в предохранители. Окислился F10 — последний в верхнем ряду. Зачистил — всё ок)

Может кому пригодится, а то сам намучился.

У меня такая проблемка.. Стартер не крутит совсем, даже звука нет.. даже на прямую на акб провода кидал, никаких признаков жизни.. че посоветуете? стартер на помойку?

Ребят подскажите пожалуйста сталкиваюсь с таким в первый раз : ( Началось с того что машина стаяла долгое время в гороже и не кто не ездил решил завести и проверить живая ли еще или нет завелась без проблем решил прокатится и через пару км просто не стого не счего замаргала доска приборов резко начала глохуть и в итоге вообще отказалась работать ! После всего начел заводить хоп стартер прекротил крутить на доске приборов отказали все лампочки кроме ** Ближнего света , аворики , печка работает подсведка музыка ** ! не работает ** дальний свет, отказал стартер , габоритки , ** ! Подскажите че за ху*** такая случилось ! грешу все на старый акум! Может в нем какая проблема ставил новый тоже самое стартир вообще не реогирует с даской приборов ! че за напасть такая?

Достало втягивающее!
Бывает на горячий движок не заводится и даже не щелкает втягивающее. Оно само новое, причем уже второе! Ощущение такое , что именно на горячем его просто клинит! В таком случае помогает удар ручкой молотка по втягивающему реле и все заводится. Но как это исправить? …как стало понятно, замена его не помогла.

Достало втягивающее!
В таком случае помогает удар ручкой молотка по втягивающему реле и все заводится. Но как это исправить? …как стало понятно, замена его не помогла.

Привет.
Ребята подскажите!
Не могу завести.Ни какого звука при повороте ключа зажигания.Стартер норм.Перемыкал на прямую.Втягивающее тоже норн.Замок зажигания разбирал,реагирует(центральные замки на нем).
После открыл капот, с правой стороны пошел дымок,но откуда,не увидел…

Мужики подскажите проблема такая на горячую заводится норм как только пару дней не заводишь на холодную раз заведет а потом заглохнет и потом при повторном запуске клацает втягущая поменял стартер АКБ новый что может быть

При работе на холостих снимаю клему без нагрузки работает только даю нагрузку включаю свет машина глогнет

У меня щелкает втягивающее а стартер не крутит,ставлютеще один стартер тоже самое в чем дело? Нет массы?

меняй бендекс…кольцо с усиками развалилось наверняка….

Если не заводится на горячую, может пятаки надо чистить

Николай. После ремонта собрал двигатель включаю зажигание, слышен звук подкачки бензонасоса и гул или скорее всего писк в районе управления дросельной заслонки, включаю старт: слышно щёлканье реле пуска втягивающей катушки, но напряжение на втягивающую катушку не подаётся. Пробую с +АКБ на прямую подать, запускается и тут же глохнет(ключ включён на старте). Причину найти не могу ПОМОГИТЕ. Двигатель 4В12 мицубиси делика D-5 2010 года выпуска.

Такая проблема , поворачиваю ключь зажигания, щелкает реле стартера , ставлю новое реле , заводится
После того как заглушишь больше не заводится , а реле щелкает .

добрый день поставил б/у стартер (скарасной) проверял рабочий поставил теперь как проворачиваю ключ он не работает идет шум как замыкание и ноль реакции в чем проблема подскажите пожалуйста аккумулятор заряжен

здравствуйте !перестал крутить стартер -сначало крутил через раз щелкал-снял почистил проверил все хорошо крутит-поставил наместо -и все ноль никаких имоций -что делать

Здравствуйте у меня проблема с утра заводится потом после движение стартер слабо курет

У меня ваз 2107 у менякогд поворачиваюсь замок зажигания стартер щелкает но не крутит
Но если открутить стартер от двигателя то он работает
В чём проблемма?

А что делать, если клацает не втяшиваещюю, а что-то в стороне коробки с предохранителями?Ваз2107

ВОТ ТАКАЯ ЖЕ ХУ..НЯ ЗАВЕЛ ПРОЕХАЛ ПАСТАВИЛ ДОМА ПРИ ПОВТОРНОЙ ЗАВОДКЕ ХЕР ТИБЕ НЕКЛАЦКАЕТ НИКРУТИТ ЗАМЕНИЛ ВТЯГИВАЮЩЕЕ БЕСТАЛКУ НО С АКУМУЛЯТОРА ТОК ИДЕТ А ВОТ ПРОВОД С ЗАЖИГАНИЯ КАНТРОЛЬКУ СУЮ ХЕР НЕГАРИТ ВСЕ ШТЕКЕРА ПРОВОДОВ НА ЗАЖИГАНИИ ПОДСОЕДИНЫ ЧЕ ЗАХРЕНЬ?

Поменял стартер вместе со втягивающими и всё равно ничего не работает! Щелчки есть! А смысла нет!

Всем привет,остановился в городе около магазина,когда пришёл,решил завести двигатель,но он еле прокручивал ,клемы в порядке,акб не разряден,свет и музыка играют так же,помогите разобраться в чем причина сие действия?
С толкача завёл,протарахтела,заглушил,обратно не смог завести

Всем привет. Такая проблема ваз 2106 вечером трогаясь с места заглох с вклбченым светом. Сразу не крутит стартер. АКБ новая, с толкача заводится. В чем проблема? Если горит свет даже две сек, стартер сразу потом не крутит.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Почему не крутит стартер на ваз 2106

Стартер ваз 2106

На автомобили ваз 2106 в настоящее время в основном устанавливают стартер 35.3708 с торцовым коллектором. На части выпускаемых автомобилей ваз 2106 могут быть установлены стартеры производства Германии или Белоруссии. Эти стартеры взаимозаменяемы со стартером 35.3708 по своим характеристикам и установочным размерам.

Отремонтировать реле стартера представляется делом весьма хлопотливым и зачастую безнадежным, поэтому более простым вариантом будет просто купить новое и произвести замену. Это связано с тем, что беспокоясь о надежности своего товара, большинство производителей выпускают реле стартера как для автомобилей ВАЗ 2106, так и для других марок автомобилей, неразборными. Однако есть все же есть модели, которые не составит особого труда разобрать и устранить поломку.

Есть несколько основных поломок, с которыми вы можете столкнуться в процессе работы с реле стартера автомобиля ВАЗ 2106. Первое — это износ механического провода, второе — обгорание пятаков, и третье — замыкание. Каждую из этих поломок можно определить при разборке реле стартера.

Также для проверки исправности реле стартера можно использовать специальный тестер, который хорошо справляется с определением замыкания в цепи.

Если, разобрав данную деталь, вы обнаружите на нем царапины либо задиры, их нужно устранить с помощью наждака. Детали, на которых имеются существенные износы, можно исправить при помощи прокладок, однако это не всегда приносит желаемый результат. Иногда более результативным будет замена их на новые. Поврежденную изоляцию также стоит непременно заменить на новую. Коллекторы с изношенными или расшатанными пластинами ремонту не подлежат, их нужно непременно заменить.

Если есть заметные срывы или повреждения резьбы, то стоит нарезать новую либо использовать так называемые ввертыши.

Читать еще:  Как убрать лямбда зонд

При наличии неисправностей в обмотках возбуждения следует разобрать корпус, снять винты креплений наконечников и клеммы. Катушки при этом нужно хорошо просушить и пропитать изоляционным лаком. Контакты, которые окислились, нужно зачистить, а те, которые сварились, заменить на новые.

Не крутит

Самому приходилось сталкивать с проблемой на ВАЗ 2106, когда стартер отказывался работать при повороте ключа зажигания. И случалось это даже не один раз, и что самое интересное — всегда были совершенно разные проблемы. Причин, почему не крутит стартер, может быть множество и стоит рассмотреть их более подробно, а также пути их устранения.

Сел аккумулятор. Конечно опытные водители сразу поймут, когда аккумулятор разряжен, но некоторые новички вполне могут и не понять, что причина именно в разрядке АКБ. Достаточно просто включить ближний свет и посмотреть, насколько ярко светят лампы. Обычно, если аккумулятор сел достаточно сильно, то лампы могут светиться в пол накала, или же вовсе не загореться. В этом случае необходимо произвести зарядку аккумуляторной батареи.

Плохой контакт клемм АКБ. Бывает и такое, что вроде бы все приборы и лампочки на щитке приборов светятся, электроприборы работают, а вот стартер не крутит. Если контакт на одной из клемм будет плохим, но силы тока на прокрутку стартера может не хватить. Чтобы этого избежать, необходимо после каждого снятия и установки аккумулятора смазывать клеммы густой смазкой, типа литол, и такой проблемы не возникнет!

Неисправен замок зажигания. Думаю, что некоторым владельцам ВАЗ 2106 приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда именно из-за замка зажигания стартер не крутил. То есть, вы поворачиваете ключ в положение запуска, но никакой реакции не происходит. Чтобы проверить эту теорию, достаточно перемкнуть нужные провода, идущие к замку, и если стартер заработал, значит причина именно в нем. В данном случае необходимо будет заменить замок зажигания.

Неисправность втягивающего реле. Обычно при такой проблеме, при попытке запуска двигателя либо вообще ничего не происходит, либо слышны щелчки, но сам вал стартера не крутится! Проверить втягивающее можно следующим образом: замкнуть два контакта с гайками на стартере, если он заработал — произвести замену втягивающего реле.

Износ щеток, обрыв цепи в обмотке якоря. В таком случае признаков жизни устройства при попытке пуска мотора вы не услышите. А чтобы разобраться, в чем именно причина, поможет полная разборка механизма и его диагностика.

Ремонт

Чтобы проверить работоспособность втягивающего реле стартера, введите вольтметр или амперметр в цепь питания обмотки. Установите прокладку между шестерней привода и кольцом-ограничителем.

При включенном стартере показания амперметра не должны превышать 23А, вольтметра – 9В. Большие значения говорят о возможных замыканиях в проводке.

Проверку обмоток выполняйте при помощи тестера. О замыкании в цепи можно говорить в том случае, если загорится лампочка.

Очистив стартер от грязи, можете начинать его разбирать, последовательно промывая и высушивая детали. После этого можете приступать к необходимым измерениям и визуальному осмотру.

Царапины и задиры на движущихся частях стартера устраняем при помощи наждака. Износы деталей исправляются либо установкой прокладок и накаткой. Хотя вряд ли в этом есть смысл. Проще заменить деталь.

Если износы деталей превышают значения, допустимые техническими условиями, замените их новыми. Замените поврежденную изоляцию. Также не подлежат ремонту коллекторы, у которых износились или расшатались пластины.

Срывы и повреждения резьбы можете восстановить нарезкой новой резьбы или установкой ввертыша.

Для устранения неисправности обмоток возбуждения, разберите корпус стартера, сняв клеммы и винты креплений наконечников. Катушки просушите, пропитайте изоляционным лаком. Испорченную изоляцию в обмотках замените новой. Окислившиеся контакты зачистите, сваренные – замените.

Замена втулок стартера ВАЗ 2106 осуществляется при обнаружении задиров или значительного износа. Чтобы определить износ втулок, измерьте зазор валика. Он не должен превышать 0,2 мм. После осмотра и ремонта стартера произведите его сборку в порядке, обратном разборке.

Замена

Схема демонтажа старого устройства и подключения нового не требует от автолюбителя приложения особых сил. Снять редукторный стартер сможет любой, кто «вооружится» нужным инструментом (отвертки, оправка, несколько ключей – на 10, 8 и 13, молоток, плоскогубцы), внимательно посмотрит видео этого процесса (многим автолюбителям достаточно изучить фото операции, чтобы разборка механизма прошла «без сучка и задоринки»).

Схема такой разборки и подключения рабочего устройства элементарная. Сначала снимается воздушный фильтр (точнее его корпус). Для этого нужно использовать ключ на 13. С его помощью отсоединяем все три болта, коими фильтр крепится к корпусу коробки передач. После этого от стартера откидывают провода и демонтируют его. Теперь можно приступать к разборке механизма в далее указанной последовательности:

снимаем реле (снова применяем ключ на 13 для того, чтобы удалить с него шайбы и провода);

демонтируем кожух стартера (откручиваем крепежные винты);

двумя отвертками аккуратно «протискиваемся» под стопорное кольцо, снабженное шайбой, и удаляем его;

отсоединяем болты, которые скрепляют в одно целое корпус и крышку, при помощи ключа на 10, после чего откручиваем винты обмоток и соединительного кабеля.

Остается лишь выбить задний подшипник (используется оправка), снять шплинт (плоскогубцы), заглушку из резины и бендикс. Ставьте новый механизм – замена стартера прошла успешно!

Как снять

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.

Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.

Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.

Открутите держатели проводов стартера.

Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.

Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.

Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.

Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.

Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.

Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.

Снимите крышку стартера (если установлена).

Снимите заднюю опору стартера.

Выньте стартер снизу из моторного отсека.

16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).

Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.

Снимите правовое переднее колесо.

Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).

Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.

Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Разборка

Последовательность действий будет выглядеть следущим образом:

От втягивающего реле необходимо отсоединить вывод обмоток стартера, открутив гайку и сняв ее вместе с пружинной и двумя плоскими шайбами.

Теперь снимаем само втягивающее, для этого откручиваем три винта его крепления к корпусу и снимаем его, придерживая якорь.

Вынув тяговое реле, снимите с якоря пружину и немного подав якорь вверх и в сторону выведите его из зацепления с рычагом привода.

Теперь необходимо снять защитный кожух стартера, для этого выверните два болта его крепления и снимите.

Возьмите отвертку и подденьте ею стопорное кольцо вала ротора, снимите кольцо вместе с шайбой.

Ключом на десять отверните два стяжных болта и отделите крышку от корпуса стартера.

Отворачиваем винты крепления обмоток статора и соединительного провода от пластин щеткодержателей.

Снимите изоляционную трубу и со стороны коллектора разъедините крышку коллектора и корпус статора.

Из щеткодержателей вынимаем перемычку обмоток статора.

Снимите щетки вместе с пружинами, просто поддев их отверткой.

Подберите оправку подходящего диаметра и выпресуйте подшипник из задней крышки стартера.

Выньте шплинт оси рычага привода стартера и с помощью тонкой отвертки выньте ось рычага привода стартера.

Снимаем резиновую заглушку и снимаем якорь с муфтой, отсоединив плечи рычага привода стартера от муфты. Теперь из передней крышки выньте рычаг привода стартера.

Из крышки стартера, с внутренней стороны привода, подходящей по диаметру оправкой, выпресовываем подшипник.

Основной объем работ по разборке стартера проделан, теперь осталось разобраться с якорем:

На валу якоря, сдвиньте упорную шайбу и с помощью двух отверток, разжимая стопорное кольцо, снимите его.

С легкостью снимаем муфту привода якоря.

Причины поломок мотора и методы их устранения

Каждый водитель сталкивается с такой проблемой, когда его автомобиль выходит из строя и не заводится. Причиной этому часто становится неисправность в работе стартера. Он представляет собой определенный электромотор, использующий для получения питания аккумулятор.

Основные неисправности и их причины

Стартер шестой модели ВАЗ имеет стандартную комплектацию, схожую с остальными моделями этой марки. Из этого следует, что и неисправности у этих автомобилей подобные.

Читать еще:  Как сбросить пк до заводских настроек

Типичные неисправности стартера:

  1. Не срабатывает реле и якорь.
  2. При включении срабатывает только втягивающее реле, а круговые вращения якоря происходят очень медленно или совсем отсутствуют.
  3. При включении не срабатывает коленвал.
  4. После запуска двигателя стартер не прекращает свою работу.
  5. Повышенные шумовые эффекты, исходящие от электромотора.

Причин появления проблем, при которых не крутит стандартный стартер автомобиля ВАЗ 2106, довольно много. Вот некоторые из них:

  • недостаточный показатель заряда аккумуляторной батареи;
  • произошло массовое замыкание;
  • ослабилась сила затяжки наконечников;
  • окислились выводы окончаний проводов или аккумулятора;
  • ослабились крепящие болты;
  • износились или зависли щетки;
  • перегорел коллектор;
  • пробуксовывается муфта свободного хода;
  • слиплись контакты реле;
  • неправильно располагается стартер;
  • износились втулки или сломались зубья шестерен и др.

Устранение неисправностей, впоследствии которых не крутит стартер ВАЗ 2106

Поиски неполадок стартера должны происходить в нескольких секторах. К ним относится само устройство, аккумулятор и электрокоммуникационная система. Поэтому, если не крутит стартер ВАЗ 2106, в первую очередь необходимо проверить в каком состоянии находится аккумулятор, определить уровень его заряда. Далее следует почистить все соединения контактов проводки, убедиться в ее целостности. Затем нужно проверить и очистить все контакты предохранителей.

Если причина неисправности не была выявлена при обычном осмотре, придется снять стартер с целью последующей разборки. Для этого потребуется набор инструментов и некоторые специальные навыки.

При разборке важно обратить внимание на такие моменты:

  • оценить, в каком состоянии находятся контакты соединений электрической проводки
  • проверить состояние целостности определенных обмоток
  • определить наличие графитных щеток, а также их выработку
  • определить, насколько работоспособен и изношен бендикс.

Все внутренние комплектующие электромотора регулярно подвергаются различным загрязнениям. Это может быть грязь, пыль, стертый графит, смазка, изоляция. Данный факт тоже может стать причиной его некорректной работы. Также это может быть следствием сгорания контактов, изнашивания отдельных деталей, выхода из строя специального реле, залипания щеток.

При разборке стартера нужно не только устранить конкретную неисправность или поломку, но и очистить, а также проверить все детали мотора.

Важно проверить показатели амперметра (оптимально – не выше 23 А) и вольтметра (не выше 9 В). Если значения превышают нормы, то возможно произошло замыкание в электропроводке. С помощью тестера нужно проверить состояние обмоток. Их катушки надо осушить и обработать изоляционным лаком. Если имеются царапины на подвижных частях, нужно устранить их наждаком.

Необходимо помнить, что коллекторы с изношенными пластинами не подлежат ремонту. Если повреждена изоляция, ее лучше заменить, также как и все детали, показатели износа которых превышают установленные технические условия. Если сорвана или повреждена резьба, то можно восстановить ее новой нарезкой. При обнаружении окислившихся контактов рекомендуется их зачистить.

После проведения всех ремонтных работ производится сборка оборудования в установленном инструкциями порядке. Лучше всего регулярно проводить профилактический осмотр и очистку деталей стартера. В таком случае можно избежать возникновения серьезных поломок в дальнейшем.

Определение причин неисправности стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ

дворникиЕсли вдруг на вашем автомобиле перестали работать дворники, это не повод для паники. Устройство это довольно простое и при желании каждый может самостоятельно устранить причину неисправности, следуя дальнейшей инструкции. И так, давайте выясним почему не работают дворники на вашем ВАЗ-2105.

Как самостоятельно отремонтировать вариатор автомобиля Nissan

Вариатор является своеобразной заменой традиционной стандартной коробке передач, но обладает более простой и наглядной конструкцией. Nissan Murano – довольно мощный и массивный автомобиль, а этот факт оказывает некоторое неблагоприятное воздействие на исправность работы данного оборудования.

Как самостоятельно отремонтировать двигатель Газели

В нынешнее время многие водители, которые занимаются таким видом деятельности, как грузоперевозки, среди всех грузовых авто предпочитают «Газели».

Как обнаружить и устранить неполадки в системе стеклоочистителей автомобиля Лада Калина

Устройство системы стеклоочистителя представляет собой довольно простую схему. При желании, любой автовладелец в состоянии разобраться в причине неисправности и устранить ее самостоятельно.

Ремонт стеклоочистителей на автомобиле ВАЗ 2109

Дворники являются очень важной деталью оснащения автомобиля. Их функции особенно пригодятся в осенне-зимний период.

Починить аккумулятор своими руками – значит сэкономить на услугах автомастерских

Первое, что нужно знать, столкнувшись с поломкой этого устройства, это то, что в самом аккумуляторе сломаться, по сути, ничего и не может. Большинство поломок прибора связаны с использованием дополнительных гаджетов – телефона, сигнализации и т.д.

Неисправности стартера на «Шестерке»: врага нужно знать в лицо

Как и на любом автомобильном транспорте, на ВАЗ 2106 стартер используется для запуска двигателя. Если он поломан, то завести машину будет сложно. В статье приводятся часто встречаемые неисправности устройства, и дается инструкция, как его снять и отремонтировать.

Распространенные проблемы со стартером и их причины

Независимо от того, установлен редукторный стартер на ВАЗ 2106 или УАЗ, неполадки похожи. Если не запускается автомобиль, плохо крутит стартер ВАЗ 2106, сначала выполняется проверка качество зарядки аккумуляторной батареи. Кроме того, следует проверить, насколько хорошо закреплены клеммы. Если с зарядкой и клеммами все нормально, то причина появления проблем с запуском двигателя может быть в пускателе.

Схема стартера ВАЗ 2106

Возможны следующие неисправности стартера ВАЗ 2106:

  1. Устройство включается, но при этом не работает тяговое реле: обрыв провода тягового, наконечники слабо затянуты, КЗ в обмотках тягового или на массу, окислились контакты, заедает якорь втягивающего.
  2. После включения происходит щелчок, тяговое реле работает, но не функционирует якорь либо он слишком медленно вращается, не крутит стартер: слабо затянуты крепежные болты на втягивающем, изношены щетки или зависли, КЗ пластин коллектора либо его подгорание, повреждение обмоток.
  3. При запуске щелкает реле, работает якорь, но не вращается коленчатый вал: поломана буферная пружина, пробуксовывает муфта, выскальзывает из оси или сломан рычаг включения муфты.
  4. Стартер не отключается, когда запустился мотор: заедает реле или рычаг привода, слиплись контакты, перекос механизма, неисправна возвратная пружина замка зажигания.
  5. Повышенный шум при пуске: плохо закреплен узел, изношены втулки, сломаны зубья на шестернях.

Особенности диагностики механизма

Пусковой узел проверяется с помощью тестера. После включения устройства показания вольтметра не должно быть выше 8В, а сила тока — превышать значение 23А.

Проверить обмотки можно с помощью контрольки, если она будет гореть, значит, есть замыкание. Чтобы выполнить визуальный осмотр пускового узла, его нужно снять и очистить от загрязнений (автор видео — Ирина Кузилова)

Разбирая устройство, следует подвергнуть визуальному осмотру каждую деталь. Задиры и царапины можно убрать с помощью наждачки. Сломанные и детали с износом подлежат замене. Также необходима замена втулок стартера ВАЗ 2106, если они сильно изношены.

Неисправный коллектор не ремонтируют, его желательно заменить. На щетках проверяется высота. Оптимальной считается больше 12 мм, иначе щетки необходимо заменить.

Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками

Для диагностики и ремонта узел нужно снять.

Если машина после поездки, то перед тем, как снять стартер на ВАЗ, следует дождаться, чтобы остыли все узлы и механизмы.

Процедура снятия состоит из следующих шагов:

  1. Для доступа к устройству необходимо демонтировать воздушный фильтр.
  2. Пускатель крепится к корпусу коробки передач с помощью трех болтов. Чтобы его снять, нужно ключом на «13» выкрутить сначала два верхних болта, а затем один снизу. Его удобнее выкручивать из ямы.
  3. Затем необходимо отсоединить провода, и можно снимать механизм и начинать ремонт.

Для ремонта понадобятся необходимый инструментарий.

На ВАЗ 2106 ремонт стартера начинается с разборки, состоящей из этапов:

  1. В первую очередь снимается втягивающее реле.
  2. Далее вытягивается якорь втягивающего.
  3. На следующем этапе демонтируем верхний защитный кожух.
  4. Далее демонтируем вал ротора. При этом следует проверить замыкание на корпус.
  5. Затем выкручиваем винты крепления крышки, обмотки и проводов.
  6. Далее отделяем крышку от корпуса и вынимаем щетки.
  7. Затем с помощью оправки впрессовываем задний подшипник.
  8. На следующем этапе снимаем шплинт, якорь с вилкой и резиновую заглушку.
  9. Далее нужно достать второй подшипник.
  10. Затем отодвинув шайбу, сняв стопорное кольцо, демонтируем бендикс.

На этом разборка заканчивается. Теперь каждую деталь осматривают и устраняют неполадки. Сборку выполняют в обратном порядке. Перед сборкой нужно смазать детали пускового узла. После установки стартер следует подключить. Выполнить подсоединение следует согласно схеме подключения, а затем проверить работоспособность.

Схема подключения устройства

Видео «Как заменить редукторный пускатель»

В этом видео демонстрируется замена стартера (автор ролика — Kovalev Motors).

Ссылка на основную публикацию
×
×
Adblock
detector