Как снять стартер на ауди 80
Avtotehpomosch-kruglosutochno.ru

Автомобильный портал

Как снять стартер на ауди 80

Audi 80 «Long Life™» › Бортжурнал › Пошаговый отчет о снятии стартера с Audi 80 B3 90 г.в. 1.8S PM 90 л.с. (Моно-Впрыск)

В связи с поломкой стартера, по поводу чего и была сделана запись в БЖ “Стартер”, попросился к брату в гараж, чтобы снять сломавшегося негодника. Ну и поехали.

— И так, загоняем авто в гараж, снаряжаемся инструментом и рабочей одеждой.

Первым делом необходимо открыть капот!) Далее снимаем кожух АКБ у кого есть, а у кого нет, тем меньше работы)) Откручиваем «+» клемму и «–» клемму с АКБ при помощи ключика на 10, чтобы при снятии проводов с стартера не возникло «казусов». Затем откручиваем крепление АКБ к кузову (подставке) при помощи головки на 13 и вынимаем АКБ, убираем коврик из под АКБ и «заглушку» отверстия под ним же. В дальнейшем это нам пригодится для откручивания верхнего болта крепления стартера.

— Берем переноску и спускаемся в смотровую яму. Если стартер давно не снимался, то необходимо изначально отчистить основные элементы, которые будут сниматься и замочить болты гайки жидкостью типо: «WD-40» или «Жидкий Ключ».

— Затем находим втягивающее реле стартера и «снимаем» контакты. Один из контактов прикреплен при помощи гайки с шайбой (Крепление №1), откручиваем головкой на 13. Второй контакт (Крепление №2) «мама» снимаем в ручную. Клемма «мама» имеет с правой стороны защелку, которую при снятии необходимо немного нажать и контакт освободится. Главное не переусердствовать, чтобы не сломать.

Немного выше мы видим, что пучок проводов подходящих к стартеру прикреплен на «клипсу» (Крепление №3) к кронштейну крепления двигателя. Берем крестовую отвертку и откручиваем крепление. После чего нужно закинуть провода подальше, чтобы они не мешали в дальнейшем процессу снятия стартера. Боятся что контакты соприкоснуться не стоит, ведь АКБ снят))

— Далее мы видим кронштейн, служащий дополнительной опорой от подушки двигателя к самому двигателю. По поводу данного кронштейна. У многих в БЖ видел что его снимают, чтоб было легче достать стартер. В моем случае этого не потребовалось, стартер и без снятия данного кронштейна прекрасно вышел, но это с учетом проведения работ с смотровой ямы, как удобно будет снимать стартер лежа на полу, не могу сказать! Поэтому опишу и его снятие. Чтобы снять данный кронштейн нам необходимо выкрутить верхний болт (Крепление №4) при помощи шестигранника на 8, и нижний болт (Крепление №5) при помощи головки на 13. Далее вынимаем кронштейн и можем продолжить работу по снятию стартера.

— Далее нам необходимо открутить 2 болта крепящих стартер к КПП. Какой откручивать первым, а какой вторым разницы особой нет. Раз уж я в смотровой яме, и чтобы не бегать туда — сюда, решил первым открутить именно нижний болт.

— Чтобы было удобно добраться до нижнего болта, изначально необходимо снять защиту внутреннего ШРУС-а. Что примечательно она стояла только с правой стороны по ходу движения авто, слева не было. Защита ШРУС-а крепится двумя болтами (Крепления №6 и Крепление №7), откручиваем их при помощи удлиненной головки на 13 и снимаем.

— Фото самой защиты прилагается, если нужно то могу при установке стартера сфоткать как она смотрится в установленном виде на авто.

— После того, как сняли защиту ШРУС-а, можно приступить непосредственно к откручиванию нижнего болта крепления стартера (Крепление №8), соседний болт (Крепление №9) трогать не нужно!Откручиваем болт при помощи удлинителя, трещетки, кардана и головки на 16.

— Закончив работы в смотровой яме переходим на верх. Для большего удобства после снятия АКБ, можно дополнительно снять корпус воздушного фильтра, простора для дальнейшей работы станет гораздо больше. Сняв корпус воздушного фильтра НЕОБХОДИМО Моно-Впрыск накрыть хлопковой тряпкой, во-избежании попадания лишней пыли и грязи.

— Далее находим верхний болт (Крепление №10) крепления стартера и откручиваем его при помощи трещетки и головки на 16. Вот и пригодился нам снятый АКБ, сняв его мы получаем отличное пространство для того чтобы просунуть руку с трещеткой и открутить болт (Крепление №10).

— После того как мы все открутили – спускаемся в смотровую яму и вынимаем стартер из «гнезда». Вуаля и он в наших руках.

— Чтобы мне было не стыдно отдавать в ремонт мастерам, я решил его немного отмыть. Большую и многослойную грязь удаляем при помощи ножа, остальное отмываю при помощи уже проверенного средства — Средство для отмывания мотора. Фото уже совсем отмытого забыл сделать, но поверьте почти как новый))

— Сборка производится в обратном порядке, без каких либо сложностей.

Стартер Audi 80 B3

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала до частоты, необходимой для запуска двигателя автомобиля. Элементы: корпус, ротор, статор, обгонная муфта, магниты, втулка, подшипник, плата.

Пусковые устройства классифицируют на редукторные и безредукторные.

Первые характеризуются сложной конструкцией, минимальным потреблением электрической энергии. Недостаток редукторного типа в преждевременном выходе из строя при длительной работе в отрицательные температуры.

Безредукторный имеет конструкцию попроще, стоимость на 20% дешевле аналога. Но и он имеет недостаток: недлительный ресурс эксплуатации планетарной шестерни.

Для Ауди мощность пускового устройства должна быть не ниже 3.5 кВт., иначе коленчатый вал не прокрутится.

До 1995 года Ауди оснащались стартерами безредукторного типа.

Так как конструкция пускового механизма достаточно сложная, для проведения профилактики рекомендуем пользоваться услугами автомастерских. Непрофессиональное вмешательство порой приводит к нежелательным последствиям, капитальному ремонту, незапланированным тратам.

Читать еще:  Как снять ремень кондиционера

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Ауди 80 Б3

  • Повреждение изоляционного слоя на проводниковой продукции;
  • Слабая фиксация клемм на контактной плате;
  • Залипание контактов вследствие перегрева;
  • Окисление контактов на концевиках;
  • Короткое замыкание якоря, обмотки;
  • Общая неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус;
  • Стороннее механическое повреждение ПУ, корпуса, якоря;
  • Износ, деформация зубьев приводного вала, маховика;
  • Заклинивание ПУ;
  • Залипание втягивающего реле из-за перегрева.

Признаки неисправности стартера автомобиля

  • Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
  • Тугое вращение приводного вала;
  • Работа ПУ сопровождается скрежетом;
  • Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
  • Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
  • Индикация о поломке на приборной панели.

Диагностика стартера своими руками

Помещаем машину на смотровую яму, гидравлический подъемник. Осматриваем электрическую проводку, корпус, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. Проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. После завершения осмотра анализируем полученные данные, рассчитываем количество запчастей, время на обслуживание.

Где находится стартер на автомобиле Ауди 80 Б3

В автомобиле семейства Ауди пусковой механизм установлен в левой, правой, торцевой части мотора. Точное расположение зависит от конкретной модификации технического средства (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название Цена (Руб.) Артикул / название Цена (Руб.)
DELCO REMY DRS2320 От 4700 – 4900 AINDE CGB-61352 От 5500
DRI 311142092 –/– ALANKO 440358 –/–
EAI 11134 –/– ARTEC 48212266 –/–
EDR 912320, EF10232 –/– AUTOTECHNIK A18190 –/–
ELSTOCK 26-1352 –/– AUTOTEAM SBO426A –/–
ERA 220188 –/– BORG & BECK BST2493 –/–
EUROTEC 11018190 –/– BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 –/–
FARCOM 103695 От 5100 – 5300 CASCO CST10426AS –/–
FENOX ST31144 –/– CEVAM 3531 –/–
FRIESEN 8012320 –/– DA SILVA 026014, D026014 –/–
GKN SPIDAN 1163 –/– KUHNER 10282 –/–
HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 –/– LAUBER 220282 –/–
ELPARTS 42012320 –/– MAXGEAR 55-0032 –/–
HOLGER CRISTIANSEN CS282 –/– MESSMER 220188 –/–
JP GROUP 1190300200, 1190306309 –/– NK 4712320 –/–
OSSCA 01262 –/– SNRA VW9050 От 5800
POWERMAX 8212266, 88212266 –/– TRW LRS00522 –/–
PRESTOLITE 20500522 –/– UNIPOINT F042S02004 –/–
QUINTON HAZELL QRS2231 –/– VALEO 436014 –/–
SANDO 6010426 –/– VAICO V10-12-12320 –/–

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3

После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:

  • Набор головок, трещотка;
  • Ветошь, смазка;
  • Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

  • Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
  • Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
  • Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
  • Снимаем стартер со шлицов;
  • Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.

Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.

Советы по уходу и обслуживанию

Не приобретайте детали сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Пользуйтесь услугами только проверенных, официальных пунктов продажи запчастей. Для диагностики используйте сертифицированные СТО, мастерские, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

Для уточнения данных, разрешения непонятных ситуаций консультируйтесь у специалистов СТО, обращайтесь к менеджерам автосалонов, читайте инструкции, смотрите видео.

Одна из причин неисправности стартера Ауди 80 б3 — щётки

Обновлено: 2017-03-20 Автор: audi39 Количество комментариев: 6

При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс. Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля.

Признаки неисправностей стартера и его деталей

Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.

В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу.

Профилактика необходима в последующий случаях:

  • Стартер не запускается, когда провернули ключ зажигания
  • Устройство работает, но коленвал прокручивается замедленно, не в силах получить необходимые обороты
  • Во время пуска, шестеренка зацепляется за маховик. В такой ситуации нужен немедленный ремонт для стартера. Разбираем и меняем негодные элементы.
  • Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении (не крутится)
  • Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен.

Факторы нарушения работы во время службы агрегата

В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:

  • Воздействие минусовой температуры
  • Влияние разнообразных жидкостей
  • Попадание внутрь пыли или грязи.

В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.

Ремонт стартера Ауди 80 своими руками

Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.

Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.

Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:

  1. Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
  2. В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
  3. ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
    • В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
    • Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.

Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются.
Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.

  • Самая дорогостоящая проблема: повреждение части или всей обмотки якоря.
    Появляется поломка вследствие долгого вращения стартером мотора авто (свыше 40 секунд без остановок), поездка на пускателе (достаточно пару метров для поломки), проникновение жидкости в аппарат. Следствием этих факторов является перегруз и перегрев, что в свою очередь приводит к выгоранию изоляции медного провода накрученного на вал якоря. В случае выгорания части лака на проволоке стартер будет прокручиваться помалу или прерывисто, что не даст завести автомобиль. Это особенно ощутимо зимой.
  • Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.

    Как снять стартер на ауди 80 б3 1988

    Как снять стартер на ауди 80 б3 1988

      wilderness October 09, 2015 13:10

    Один болт с низу откручиваешь,а второй сверху через люк АКБ.

      behead October 09, 2015 13:58

    С ямы все просто сверху болт и снизу малясь штаны мешать будут но они у меня двойные если одинарные проще

      starring200002 October 09, 2015 15:20

    Клемму незабудь снять чтоб не замкнуло ничего))

      starring200002 October 09, 2015 15:22

    Кстати ещё крепление к блоку не забудь открутить.один болтик

      primal5032 October 09, 2015 15:31

    Без ямы через люк под акб советским накидным изогнутым ключом можно скинуть минут за 20-30.

      behead October 09, 2015 17:19

    Александр, кстате в точку про ключ) вроде сверху норм открутить а с нижним павозится придется)

      primal5032 October 09, 2015 17:36

    behead, точно также как и с верхним. Только не перепутать болт крепления коробки к движку))) а то я его маслал минут 20))) потом дошло что не тот.

      behead October 09, 2015 17:37

    primal5032, я вроде бы верхний ключом трещеткой открутил а нижний таким ключем. А может что и путаю.

      primal5032 October 09, 2015 18:03

    behead, я так трещеткой никак не подлез. Головка садится на болт,а трещетка уже не влазит.

      vivisection October 09, 2015 19:47

    primal5032, смотря какая трещетка

      primal5032 October 10, 2015 08:41

    vivisection, ну например какой можно подлезть?

      vivisection October 10, 2015 18:13

      primal5032 October 10, 2015 20:45

    vivisection, фото,если можно? У меня самая маленькая до “14”.

      vivisection October 10, 2015 20:46

    primal5032, я образно говорю

      primal5032 October 10, 2015 21:48

    vivisection, но меня интересуют факты,а не образы. Я возле машины с “бубном” не танцую. Да и одноклубникам “на заметку”.

      vivisection October 10, 2015 21:51

      primal5032 October 10, 2015 22:51

    vivisection, да при чем тут это? Я всегда советую нормально. Чтоб люди не мучались. С чем столкнулся,тем помог. Чего не знаю,того не посоветую.

    Как Снять Стартер На Ауди 80 Б4

    Одной из причин неисправности стартера Audi 80 b3 являются щетки

    Обновлено: 2017-03-20 Создатель: Александр Категория: 80/90/4000 Количество комментариев: 6

    При ремонте стартера Audi 80 автомобилисты часто обнаруживают, что щетки, отработавшие свою жизнь, сломались. Стертый, липкий, как они это называют, распался. К сожалению, это только базовый вариант, который станет предпосылкой для ремонта автомобиля.

    Симптомы неисправности стартера и его частей

    Уникальный стартер немецкого производства с надежным и качественным устройством. Во время правильной работы Audi 80 ремонт стартеров тебе это не нужно очень скоро.

    Читайте также

    В основном сбои происходят в свою очередь, их число увеличивается. Когда первые признаки дефектов и пригодности обнаружены ремонт стартеров Audi 80 помогает избежать работоспособной версии замены блока и гарантирует следующий измеренный сервис.

    Профилактика требуется в следующих случаях:

    • Стартер не запускается при повороте ключа зажигания
    • Устройство работает, но коленчатый вал вращается медленно, они не могут получить желаемую скорость
    • В момент запуска шестерня цепляется за маховик. В этих условиях требуется немедленный ремонт стартера. Мы разбираем и модифицируем ненужные предметы.
    • Устройство работает, к сожалению, сам вал находится в исходном положении (не вращается)
    • Устройство вращается вместе с маховиком при работающем двигателе.

    Неисправности при обслуживании устройства

    В основном вам нужно создать один ремонт стартеров, когда детали отработали свое личное время, другими словами, вам не нужно изолировать устройство от внешних факторов:

    • Влияние температуры ниже
    • Влияние разных жидкостей
    • Пыль попадает внутрь, как это называется грязью.

    По этой причине происходит сбой изоляции при запуске устройства, что приводит к выходу из строя устройства.

    Ремонт Audi стартер 80 сделай сам

    Прежде всего, необходимо исследовать провода, которые протягиваются от аккумулятора к стартеру, и после подключения от зажигания к реле он может оборваться. Вы должны попытаться заменить реле или установить новое, если оно есть. Если проверка показывает, что проводка и реле находятся в идеальном порядке, необходимо снять стартер и выполнить диагностику.

    Читайте также

    AUDI 80 B4 AS УДАЛЯТЬ STARTER (ЗАМЕНА ВОЗВРАТА, ВОЗВРАТ)

    Здесь я показываю себя снять стартер и изменить свободное пространство обычных людей Бендикс, да.

    Замена стартера для audi 80 b3

    В этом случае видео говорит вам, как это изменить стартер для ауди 80 b3.

    Вы должны немедленно удалить стартер взлетать заземлите аккумулятор, а затем отсоедините проводку от пускового устройства. Открутите два крепежных болта с помощью головки размера 19.

    Идем к диагностике и ремонту автозапуска:

    1. Нет кликов, нет кликов. Bandix не прошел через бар в начальный вызов или выход и сразу же отскочил назад. Вал обычно не вращается или вращается в течение минуты. Обязательным условием является использование удаленной катушки для очистки катушки.
    2. Если проход, когда все тот же вал вращается, означает пробой ВСР. Цена этого реле составляет около 500 рублей, и поменять его в условиях кустарного промысла можно за 10 минут. Для этого вам нужно будет открутить три винта, которыми крепится реле, гайка силового кабеля, ведущая к середине реостат. Вынимаем старое реле с последующей установкой купленного в целости и сохранности. Мы устанавливаем в обратном направлении. После сборки нам необходимо проверить работоспособность: короткое замыкание на электромагнитном реле и силовой контакт. Установите корпус стартера на землю. Щелчок должен произойти. Bandix выбирается клипом. Вал начнет быстрое и продолжительное вращение.
    3. HRV испускает щелчок, двигатель не работает. Здесь не обойтись без разборки стартера. Эта проблема возникает в 2 случаях:
    4. Щетки были сожжены или изношены как часть кистей. Стоимость около 500 р.
    5. Якорь не удалось. Цена немного ниже самой цены реостат.

    Разберите стартер: снимите две гайки 7 ключа, выверните два винта с помощью лицевой отвертки, снимите крышку оси, шайбу и прокладки. Снимите заднюю крышку. Мы рассматриваем. Когда щетки изношены и даже не доходят до вала, их необходимо заменить на купленные. Если в проходе, когда щетки просто прикреплены, нужно повернуть вал по часовой стрелке и против часовой стрелки, и они будут развернуты.
    Часто крепление щеток к валу теряется из-за перегрева и потери параметров демпфирования на пружинах. Эта проблема устраняется путем замены пружин, которые зажимают щетки. В свое время при разборке стартера необходимо убедиться, что между валом и корпусами нет свободного зазора. Свободная игра может показаться из-за износа втулок, которые состоят из трех частей. Один находится в маске, другой — в крышке блока щетки, а последний расположен посередине, в металлической перегородке, отделяющей бандикс от якоря.

    Самая дорогая проблема: повреждение детали, то есть всей обмотки клапана.
    Происходит поломка из-за длительного вращения стартера двигателя автомобиля (свыше 40 секунд без остановки), поездки к стартеру (пара метров за поломку), попадания воды в устройство. Эти причины перегружены и перегреты, что обычно приводит к выгоранию изоляции медного провода, накопленного на армирующем валу. Если на проводе сгорела часть лака, стартер будет прокручиваться постепенно, другими словами, с перерывами, что не позволит запустить автомобиль. Особенно это заметно зимой.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector